Sprint Filter P1051S - MB C400 e C43 AMG (W205), E320/400 e E43 AMG (W213), GLC 43 AMG, GLE 43 AMG e SLC 43 AMG.

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Sprint Filter P1051S - MB C400 e C43 AMG (W205), E320/400 e E43 AMG (W213), GLC 43 AMG, GLE 43 AMG e SLC 43 AMG.

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Sprint Filter P1051S - MB C400 e C43 AMG (W205), E320/400 e E43 AMG (W213), GLC 43 AMG, GLE 43 AMG e SLC 43 AMG.

Sprint Filter P08: apresenta sua trama de filamentos de poliéster na cor laranja. Substitui diretamente os filtros esportivos de algodão convencionais de marcas renomadas. É indicado para praticamente todo tipo de uso como ruas e pistas. Capacidade de filtragem de 80 mícronscom fluxo de ar de 5.000l/m2 s. 


 

 

Meios de Filtragem Inovadores  

O Filtro Sprint  reinventou o conceito de um filtro de ar especial. Ao contrário de materiais como o algodão, cuja fibra se quebra facilmente ou a esponja que é inconsistente sob pressão, mas um material de poliéster inovador que permite que a passagem de ar seja constante e calibrada. Com os dois filtros de ar à prova d'água patenteados subsequentes , o Filtro Sprint permitiu o uso de um filtro de ar de desempenho mesmo em condições de poeira e para alcançar resultados impensáveis para qualquer outro fabricante de filtros de ar de desempenho com o mesmo poder de filtragem.

 

 

 


 

 

Força 

Sprint Filter  são os filtros de ar que proporcionam o melhor desempenho em cada bicicleta. Os diversos resultados da bancada de testes mostram que o Sprint Filter é a melhor solução para obter a quantidade certa de ar de forma constante. Isso é conseguido graças à otimização das superfícies de qualquer filtro de ar que o Sprint Filter opera em cada caixa de ar original. Mais AR, mais POTÊNCIA e mais FILTRAGEM. 

 

 

 


 

 

Filtro de Ar Único 

Os veículos de produção atuais são normalmente equipados com filtros de papel, enquanto os veículos de alto desempenho usavam algodão ou esponja embebidos em óleo. Um trabalho de filtro de ar é garantir um bom fluxo de ar, evitando que partículas significativas acabem no motor. Essas duas operações se opõem naturalmente e é aí que o tecido de filtragem de poliéster da Sprint Filters dá um salto sobre o resto. Os tecidos de poliéster Sprint Filter são extremamente permeáveis, estáveis e não são afetados pela dobra durante a construção. Os filtros de algodão, por outro lado, têm uma tecelagem que depende da sobreposição de inúmeras camadas, levando a um fluxo pobre em algumas áreas e filtração ineficaz em outras. Os filtros de ar Sprint Filter  são totalmente diferentes dos outros. Não existe um filtro no mundo construído com tecnologia semelhante. O filtro de membrana consiste em um tecido de fios de poliéster a partir de ø 22 mícrons  Além do mais, a superfície de filtragem é duplicada do que qualquer outro filtro especial. Aqui está uma foto microscópica do filtro de algodão e nosso poliéster P08 em comparação. 

 


 

 

Livre de Manutenção 

O procedimento de limpeza do filtro de ar do Sprint Filter é simples e rápido: use um jato de ar, na direção oposta da sucção, para remover a maior parte dos detritos coletados. Não é necessário lavar ou secar, então o filtro pode ser recolocado imediatamente. A manutenção do filtro de ar é essencial para a proteção, cuidado e eficiência do motor. Um filtro limpo e sem danos sempre garantirá a quantidade correta de ar limpo para a caixa de ar. Outro aspecto da manutenção do filtro de ar é quanto tempo leva para limpar. Além do tempo necessário para desmontagem e remontagem, os filtros de ar de algodão e esponja exigem tempo de inatividade para lavar, secar e lubrificar o elemento filtrante, nenhuma dessas operações é necessária com um filtro de ar Sprint Filter. 

 

 


 

Eterno 

Os filtros de ar Sprint Filter , se mantidos de forma correta, durarão por toda a vida útil do carro e não serão mais necessários para substituir o filtro de ar original. Em anexo está a comparação de um filtro de ar de papel OEM com o filtro de ar Sprint Filter P08. Como você pode ver, os filtros de papel estão sujos e as dobras são irregulares. Então, como pode garantir um fluxo de ar constante? No entanto, as dobras de poliéster do filtro Sprint  são constantes e construídas em uma construção sólida, resultando em fluxo de ar eficiente e estável. 

 

 

 


 

 

Tabela de Aplicação: 

Tipo Marca Modelo > Versão Código do Motor HP Ano Chassis
P08 MERCEDES CLASS C (W205/A205/C205/S205) C 400 (2 Filters Required) M276.823 333 16 > 205
P08 MERCEDES CLASS C (W205/A205/C205/S205) C 43 AMG (2 Filters Required) M276.821 367 16 > 205
P08 MERCEDES CLASS C (W205/A205/C205/S205) C 43 AMG 4-matic (2 Filters Required) M276.823 390 18 > 205
P08 MERCEDES CLASS C (W205/A205/C205/S205) C 450 AMG (2 Filters Required) M276.823 367 15 > 205
P08 MERCEDES CLASS E (A207/C207) E 320 (2 Filters Required) M 276.820 272 14 > 207
P08 MERCEDES CLASS E (A207/C207) E 400 (2 Filters Required) M276.820/850 333 13 > 207
P08 MERCEDES CLASS E (W212/S212) E 400 (2 Filters Required) M 276.820/850 333 13 > 212
P08 MERCEDES CLASS E (W213/S213, A238) E 400 4Matic (2 Filters Required) M276.823 333 16 > 213.238
P08 MERCEDES CLASS E (W213/S213, A238) E 43 AMG (2 Filters Required) M276.823 401 16 > 213064
P08 MERCEDES CLASS M (W166) ML 400 (2 Filters Required) M276.821 333 13 > 166056
P08 MERCEDES CLASS R (W251) R 320 (2 Filters Required) M276.826 272 14 > W251.163
P08 MERCEDES CLASS R (W251) R 400 (2 Filters Required) M276.825/826 333 14 > W251.166
P08 MERCEDES CLASS S (W222/A/C217) S 400 (2 Filters Required) M276.824 367 14 > W222.067/165/167/697
P08 MERCEDES CLASS S (W222/A/C217) S 400 (2 Filters Required) M276.824 367 15 > C217.367
P08 MERCEDES CLASS S (W222/A/C217) S 450 (2 Filters Required) M276.824 333 17 > C217, W222
P08 MERCEDES CLASS S (W222/A/C217) S 500 Plug-In Hybrid (2 Filters Required) M276.824 367 14 > W222.163
P08 MERCEDES CLASS S (W222/A/C217) S 560 e (2 Filters Required) M276.824 367 17 > W222.173
P08 MERCEDES CLS (C218) / CLS Shooting Brake (X218) CLS 400 (2 Filters Required) M 276.820/850 333 14 > 218
P08 MERCEDES GL / GLS (X166) 400 (2 Filters Required) M276.821 333 13 > 166856
P08 MERCEDES GL / GLS (X166) 450 4Matic (2 Filters Required) 166864 367 16 > M276.821
P08 MERCEDES GLC / GLC COUPÉ (X253/C253) GLC 43 AMG (2 Filters Required) M276.823 367 15 > X253
P08 MERCEDES GLE (W166) GLE 320 (2 Filters Required) M276.821 272 15 > W166
P08 MERCEDES GLE (W166) GLE 400 (2 Filters Required) M276.821, M276.825, M276.925 333 15 > W166
P08 MERCEDES GLE (W166) GLE 43 AMG (2 Filters Required) M276.821 367 16 > W166
P08 MERCEDES GLE (W166) GLE 450 AMG (2 Filters Required) M276.821 367 15 > W166
P08 MERCEDES GLE (W166) GLE 500 e (2 Filters Required) M276.821 449 15 > W166
P08 MERCEDES GLE COUPÉ (C292) GLE 400 (2 Filters Required) M276.821, M276.825, M276.925 333 15 > C292
P08 MERCEDES GLE COUPÉ (C292) GLE 450 AMG (2 Filters Required) M276.821 333 15 > C292
P08 MERCEDES GLE COUPÉ (C292) GLE 43 AMG (2 Filters Required) M276.821 367 16 > C292
P08 MERCEDES GLE COUPÉ (C292) GLE 43 AMG 4-matic (2 Filters Required) M276.821 390 17 > C292
P08 MERCEDES MAYBACH II (X222) S 400 (2 Filters Required) M276.824 333 15 > X222
P08 MERCEDES SL (R231) SL 400 (2 Filters Required) M276.825 333 14 > R231.465
P08 MERCEDES SL (R231) SL 400 (2 Filters Required) M276.825 367 16 > R231.466
P08 MERCEDES SLC (R172) SLC 43 AMG (2 Filters Required) M276.822 367 16 > 172466

 


 


 

  • Qual filtro retém mais sujeira?  

  •  

O estudo realizado pela Universidade de Wales Trinity Saint David apontou que, no filtro de ar de ALGODÃO, sua trama é muito mais aberta, permitindo a passagem de partículas de sujeira em maior quantidade e dimensões. Para tentar compensar esta limitação, estes filtros esportivos usam de 3 a 4 camadas de algodão na concepção do filtro – o que limita o fluxo e não necessariamente impede a passagem de partículas grandes, pois o alinhamento destas tramas não é perfeito. Com o tempo e a adição do óleo de lubrificação realizado pelo usuário, o fluxo de ar se torna cada vez pior. 

O Sprint Filter, por sua vez, possui uma única camada de trama de filamentos de poliéster confeccionada de forma extremamente precisa por uma tecnologia proprietária. Seus filamentos são até 4,6 vezes mais finos que o dos filtros de algodão, resultando numa obstrução de ar muito menor. Ao mesmo tempo, a capacidade de filtragem é muito maior porque as janelas apresentam dimensões até 2,8x menores que dos filtros de algodão – sem precisar recorrer à sobreposição de camadas, graças à precisão de fabricação da trama do Sprint Filter. Na prática, apenas partículas de impurezas extremamente pequenas irão passar – e são destruídas imediatamente na câmara de combustão sem causar maiores danos ao funcionamento do motor. 

 

 

  • O Sprint Filter precisa ser lavado e lubrificado com óleo? 

  •  

Não! Diferentemente dos filtros de algodão tradicionais, o Sprint Filter não requer nenhum lubrificante em suas manutenções.  

Sua limpeza é feita com ar comprimido e/ou água no sentido contrário do fluxo. Basta um simples jato de água para limpar a sujeira e o filtro já estará novo de novo. 

 

 

  • O Sprint Filter dará potência para meu motor? 

De forma geral, os maiores ganhos que aferimos nos testes realizados com o Sprint Filter foram nos motores com demanda muito alta de fluxo, sejam motores de grande deslocamento volumétrico, sejam os sobrealimentados com de média a grande pressão operacional (ou ambos). Claro, há um limite de até onde é possível se aumentar o rendimento do motor e, no caso de veículos com motores de baixo deslocamento ou pressão de turbo (ou compressor) não tão grande, os ganhos serão limitados justamente pelo fato de não haver uma demanda de fluxo de ar massiva. 

 

 



 

Principais vantagens: 

 

• Tecnologia de Poliéster patenteada; 

• Sem necessidade de óleo lubrificante para ajudar a filtragem; 

• Sem necessidade de produtos especiais para limpeza; 

• Mais proteção e performance do que filtros de algodão ou de espuma. 

 

 

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