Racingline High - Flow Panel Air Filter - Amarok
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- 1x de R$ 400,00 sem juros
- 2x de R$ 200,00 sem juros
- 3x de R$ 133,33 sem juros
- 4x de R$ 100,00 sem juros
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R$ 400,00
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R$ 400,00
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R$ 372,00
LIVRE PARA RESPIRAR
FILTRO DO PAINEL DE ALTO FLUXO
Liberte o seu motor, permitindo-lhe respirar melhor e operar de forma mais eficiente.
FILTRO GIGANTE TRIFOAM®
Nossa construção exclusiva de filtro Trifoam® nos permite intercalar três diferentes espumas para a perfeita filtração e restrição mínima.
MÃO DE OBRA INGLESA
Cada construção de filtro é feita à mão no Reino Unido para a garantia da mais alta qualidade, juntamente com propriedades excepcionais de carregamento de poeira.
GANHOS DE EFICIÊNCIA
O resultado? Mais potência intermediária e maior economia, sem comprometer sua garantia.
Nossos Filtros de Ar de Painel de Alto Fluxo, disponíveis para todos os carros TSI e TDI do Grupo Volkswagen MQB, substituem os filtros restritivos de papel de fábrica por um filtro Trifoam® tripla camada de vida útil melhorado, de alto fluxo e reutilizável. Simplificando, é o melhor filtro de painel que você pode comprar.
Padrões OEM de design, qualidade, materiais e construção, feitos à mão no Reino Unido. Se encaixa como uma peça de fábrica; dura como uma peça de fábrica.
Permita que seu motor respire melhor e opere com mais eficiência - melhore o fluxo de ar do motor, e os ganhos de economia de energia e combustível se seguirão.
Removendo as restrições inevitáveis que o filtro de painel de papel padrão fornece, nosso Filtro de Painel permite um aumento pequeno, mas que vale a pena, no fluxo de ar através do turbo.
- Construção de filtro Trifoam®, laminado de camada tripla de espuma de poliuretano de célula aberta.
- Uma malha aberta de aço inoxidável, cercada por uma vedação moldada de poliuretano derramado para fornecer uma vedação hermética contra a caixa de ar padrão.
- Um nível excepcionalmente alto de filtragem - a mesma tecnologia usada por alguns motores F1.
- Nossos testes mostraram que ele pode fornecer um torque adicional de 15NM em um motor 2.0 TSI padrão. Uma diferença pequena, mas valiosa.
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